Mymon Szadej
A great specialist who repaired my DQ200 with great care and dedication. The car runs like new and I can enjoy driving i… Lees meer
DSG Foutcode P1895
P1895
DSG REPARATIE
Wat betekent deze code
Functiebeperking door drukverlies (hydrauliek)
P1895 meldt een functiebeperking door drukverlies: de opgebouwde hydraulische druk lekt weg in de mechatronic-unit, waarna de besturing de automaat beperkt.
Diagnoseapparatuur op dealerniveau
Beoordeeld met een 5,0 op Google
10+ jaar DSG-ervaring
Diagnose vaak dezelfde dag
5,0·94 Google-reviews
5,0
Klantbeoordeling op Google
94
Google-reviews
10+
Jaar DSG-ervaring
30 min
Diagnosetijd
Foutcode P1895
Wat betekent foutcode P1895?
Foutcode P1895 staat voor een functiebeperking door drukverlies in het hydraulisch systeem van de DSG-versnellingsbak. De mechatronic-unit bouwt de werkdruk wel op, maar kan hem niet vasthouden: ergens in het systeem lekt de druk weg. Zodra de besturing dat drukverlies meet, beperkt hij de werking van de automaat om schade te voorkomen.
Het onderscheid met verwante codes is belangrijk. Bij een drukopbouwfout (zoals P17BF) haalt de pomp de vereiste druk niet eens; bij P1895 gaat opgebouwde druk juist weer verloren, meestal door interne lekkage in het kleppenlichaam of bij de drukaccumulator. In de praktijk lopen die twee in elkaar over: P17BF, P189C en P1895 verschijnen vaak samen, vooral op de DQ200 (7-traps droge-koppeling DSG, bakcodes 0AM en 0CW). De code betekent dus vrijwel nooit dat je koppelingen versleten zijn, maar dat de hydrauliek in de mechatronic-unit niet meer dicht is.
Herken de signalen
Symptomen bij P1895
Wisselend schakelgedrag: de ene rit schakelt de bak normaal, de andere rit schokkerig of traag.
Versnellingen die tijdelijk wegvallen of een bak die in een beperkte modus blijft.
Vertraagd of slippend aangrijpen bij wegrijden, omdat de koppelingsdruk wegzakt.
Terugval in noodloop op momenten dat het drukverlies te groot wordt.
Een transmissiemelding op het dashboard die na een herstart soms even verdwijnt.
Een storing die vaker optreedt naarmate de bak op temperatuur komt en de olie dunner wordt.
Mogelijke oorzaken
Oorzaken van P1895
1Interne lekkage in het kleppenlichaam: versleten klepboringen of afdichtingen laten de werkdruk weglopen.
2Een lekkende of verzwakte drukaccumulator die de opgeslagen druk niet vasthoudt.
3Versleten afdichtingen en O-ringen in het hydraulische circuit van de unit.
4Vervuilde hydrauliekolie die kleppen laat plakken, waardoor druk via de verkeerde kanalen ontsnapt.
5Een pomp die het toenemende lek nog net kan compenseren tot ook die overbelast raakt.
Onze aanpak
Zo verhelpt DSG Reparatieservice P1895
Vakkundig hersteld door DSG Reparatieservice
Bij P1895 zoeken wij het lek, niet alleen de code. Dat gebeurt aan jouw eigen DSG-versnellingsbak.
- 1We lezen de bak uit met apparatuur op dealerniveau en zetten P1895 af tegen de begeleidende codes; de diagnose duurt ongeveer 30 minuten.
- 2We meten het drukverval in live-data: hoe snel zakt de opgebouwde druk weg, in rust en tijdens schakelen. Dat verloop verraadt waar het lek zit.
- 3We demonteren de mechatronic-unit en controleren kleppenlichaam, accumulator en afdichtingen op lekkage en slijtage.
- 4We herstellen het lek bij de bron: versleten kleppen, afdichtingen of het accumulatorhuis vervangen we door onderdelen van originele of OEM-kwaliteit.
- 5Na de revisie vullen we het systeem, voeren we de kalibratie uit en bewaken we op een testrit of de druk nu stabiel blijft staan.
Je kunt terecht in Wateringen en Deventer; de diagnose plannen we vaak dezelfde dag in.
Waarom DSG Reparatieservice
Waarom P1895 vakkundig laten verhelpen
Een lek wordt nooit kleiner. Wat begint als incidenteel drukverlies groeit uit tot een bak die steeds vaker in noodloop valt, terwijl de pomp overuren draait om het lek te compenseren. Zo sleept één versleten afdichting uiteindelijk de pomp en de koppelingen mee in de schade.
Het lastige aan P1895 is dat de code zelf niet vertelt wáár de druk weglekt. Dat vereist drukmetingen en kennis van het kleppenlichaam. Wij zijn als DSG-specialist dagelijks met deze units bezig, herstellen het lek gericht en reviseren de mechatronic-unit van jouw eigen bak met onderdelen van originele of OEM-kwaliteit. Zo betaal je voor de werkelijke oorzaak, niet voor een complete vervanging die niet nodig is.
5,0
Klantbeoordeling op Google
30 min
Diagnosetijd
Waarom DSG Reparatieservice
FOUTCODE P1895 BIJ DE BRON OPGELOST
Elke reparatie begint bij ons met een meting: foutgeheugen, drukwaarden en adaptiewaardes van jouw DSG. Pas als de oorzaak vaststaat, bespreken we het herstel.
Revisie van je eigen bak gaat bij ons vóór vervanging. Dat is duurzamer én voordeliger, zeker met onderdelen van originele of OEM-kwaliteit en een volledige adaptie na afloop.
Offerte aanvragenVerwante pagina's
DSG-TYPEN EN FOUTCODES DIE WIJ OPLOSSEN
DQ2007-traps DSG (droge koppeling)
DQ2506-traps DSG (natte koppeling)
DQ3817-traps DSG (natte koppeling)
DQ4006-traps hybride DSG met natte koppeling (DQ400e)
DQ5007-traps DSG (natte koppeling)
DL5017-traps S tronic (natte koppeling)
Alle foutcodes bekijken
Beoordelingen
WAT ONZE
KLANTEN
ZEGGEN
5,0
94 beoordelingen op Google
In reviews noemen klanten vooral
Service
Aanrader
Vakwerk
Duidelijk
Mymon Szadej
Google review · 2026
A great specialist who repaired my DQ200 with great care and dedication. The car runs like new and I can enjoy driving it with peace of mind. I recommend him to anyone looking for someone they can trust with their car without worrying about unnecessary costs and someone who focuses solely on professionalism and solving the problem.
jay micheal
Google review · 2026
Ik heb vandaag mijn auto laten maken. Er was een mechanisch probleem met de versnellingsbak. de mechatronic unit was kapot moest een niewe derop .De monteur sloot direct de diagnosecomputer aan en vond de fout. Hij heeft het meteen opgelost, Ik had ook al jaren last van een ander probleem, maar dankzij zijn kalibratie is dat nu ook verholpen. Ik ben echt blij: de auto rijdt weer goed. Hij was vriendelijk, professioneel en echt top. (Translated by Google) I had my car repaired today. There was a mechanical problem with the gearbox. The mechatronic unit was broken and needed a new one. The mechanic immediately connected the diagnostic computer and found the fault. He fixed it right away. I had also been struggling with another problem for years, but thanks to his calibration, that is now resolved as well. I am really happy: the car drives well again. He was friendly, professional, and really top-notch.
Szocske Andris
Google review · 2026
My ZF 8HP gearbox was dynamically washed, oil and filter changed. 194000km. Shifts smoothly and runs very well. I recommend S5 B9 🫡💪💪
George Houthuijzen
Google review · 2026
Afspraak gemaakt bij de DSG specialist om mijn dsg transmissie te verversen van de olie. Tenslotte is preventief onderhoud belangrijk voor de auto. Bij binnenkomst zag de werkplaats er schoon uit. Hierdoor krijg ik altijd al een goede indruk. Na de koffie is Alessandro monteur begonnen met de werkzaamheden En technische uitleg gegeven van de DSG. Nu wist hij nog niet dat ik 30 jaar zelf een autobedrijf heb gerund. Daarom was ik blij verast met zijn uitleg. Na de verversen blijkt ondanks dat ik geen probleem had met de DSG. Deze toch soepeler te schakelen door de schone olie en oliefilter. Mijn conclusie is. Dit bedrijf is een aanrader. (Translated by Google) I made an appointment with the DSG specialist to change the oil in my DSG transmission. After all, preventative maintenance is important for the car. Upon entering, the workshop looked clean. This always gives me a good impression. After coffee, mechanic Alessandro started the work and provided a technical explanation of the DSG. He didn't know yet that I had run a car business myself for 30 years. That is why I was pleasantly surprised by his explanation. After the oil change, it turned out that, even though I hadn't had any problems with the DSG, it shifted more smoothly due to the clean oil and oil filter. My conclusion is: this company is highly recommended.
Veelgestelde vragen
VEELGESTELDE VRAGEN OVER FOUTCODE P1895
Staat je vraag er niet bij? Neem dan gerust contact met ons op, we denken graag met je mee.
Andere vraag?
Bel ons direct of stuur een e-mail. Je krijgt snel antwoord.
Wat is het verschil tussen drukverlies en een drukopbouwfout? +
Bij een drukopbouwfout (P17BF) haalt de pomp de vereiste druk niet; bij drukverlies (P1895) wordt de druk wel opgebouwd maar lekt hij weg. De symptomen lijken op elkaar, maar de meetbeelden verschillen. Daarom meten wij altijd het drukverloop voordat we een reparatie bepalen.
Waarom is de storing de ene rit erger dan de andere? +
Drukverlies is temperatuur- en belastinggevoelig. Warme, dunnere olie lekt sneller weg langs versleten afdichtingen, en bij intensief schakelen wordt meer druk gevraagd. Daardoor kan de bak koud nog acceptabel werken en warm in noodloop schieten.
Kan een olieverversing P1895 oplossen? +
Zelden volledig. Vervuilde olie kan het probleem verergeren, maar het eigenlijke lek zit vrijwel altijd in het kleppenlichaam of de accumulator van de mechatronic-unit. Verse olie hoort bij de reparatie, maar vervangt het herstel van het lek niet.
Houd ik mijn eigen versnellingsbak na de reparatie? +
Ja. Wij reviseren de mechatronic-unit uit jouw eigen DSG-versnellingsbak en plaatsen die terug. Je krijgt dus je eigen bak terug, met herstelde hydrauliek.
DSG reparatie specialist
FOUTCODE P1895 LATEN VERHELPEN?
Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan of bel ons direct. Wij helpen je snel en vakkundig.
