Mymon Szadej
A great specialist who repaired my DQ200 with great care and dedication. The car runs like new and I can enjoy driving i… Lees meer
DSG Mechatronic
DSG MECHATRONIC
REPARATIE & REVISIE
Groene olie onder de auto, noodloop of foutcodes? Grote kans dat de mechatronic-unit, het hart van je DSG, defect is. In ruim 80% van de gevallen kunnen wij je eigen unit reviseren in plaats van vervangen.
Revisie van je eigen unit waar dat kan
10+ jaar ervaring met mechatronic-units
Beoordeeld met een 5,0 op Google
Diagnose vaak dezelfde dag
5,0·94 Google-reviews
5,0
Klantbeoordeling op Google
94
Google-reviews
10+
Jaar DSG-ervaring
80%
Revisie i.p.v. vervanging
DSG Mechatronic
HOE HERKEN JE EEN DEFECTE MECHATRONIC-UNIT?
De mechatronic-unit is de elektronische en hydraulische regeleenheid van je DSG: hij leest de sensoren uit, bepaalt in fracties van een seconde het schakelmoment en stuurt de koppelingen en versnellingen aan. Gaat de unit stuk, dan merk je dat direct.
Een defecte mechatronic-unit herken je vaak aan olielekkage onder de auto, meestal groene olie uit het eigen hydraulische circuit van de unit. Andere herkenbare signalen: de oliepomp pompt bij het inschakelen van het contact opvallend lang door, de accu raakt leeg door een inwendige lekkage waardoor de pomp blijft pompen, de auto schakelt slecht in de achteruit, of je voelt schokjes bij het opschakelen.
Ook belangrijk: veel koppelingsslijtage ontstaat door een slecht aansturende mechatronic-unit. Wie alleen de koppeling vervangt en de unit negeert, staat vaak snel weer binnen. Daarom meten wij altijd beide.
Olielekkage, vaak groene olie: hét herkenbare signaal
Oliepomp die lang doorpompt of accu die leegloopt
Slecht in de achteruit schakelen of noodloop
Wij meten altijd óók de koppelingsaansturing
80%
Van de units kunnen wij reviseren
Ook de koppeling versleten?
Een haperende mechatronic-unit versnelt de slijtage van de koppeling. Lees wanneer vervangen nodig is.
DSG-koppeling
Direct je mechatronic-unit laten nakijken?
Groene olie, noodloop of drukfoutcodes? Vraag een vrijblijvende offerte aan.
Offerte aanvragenMechatronic Foutcodes
FOUTCODES DIE OP DE MECHATRONIC-UNIT WIJZEN
Deze codes wijzen op druk-, klep- of elektronicaproblemen in de mechatronic-unit. Let op: een foutcode is een symptoom, geen diagnose. We meten altijd eerst of de oorzaak echt in de unit zit.
P17BFHydrauliekpomp: onvoldoende drukopbouw (mechatronic) P189CFunctiebeperking door onvoldoende drukopbouw P1895Functiebeperking door drukverlies (hydrauliek) P0841Oliedruksensor: bereik-/prestatiefout P17D4Klep 3, deelbak 1: mechanische storing P174BKlep 4, deelbak 1: elektrische storing P178DMechatronic: voedingsspanningsprobleem P178FMechatronic: oververhitting P17BCMechatronic: interne storing
Alle foutcodes bekijken
Werkwijze
ONZE WERKWIJZE BIJ MECHATRONIC-REPARATIE
01
Afspraak inplannen
Je neemt contact met ons op en we plannen direct een geschikt moment voor de diagnose.
02
Meten, niet gokken
We lezen foutcodes uit, meten live drukwaarden en testen de unit, zo weten we zeker waar het probleem zit.
03
Revisie van je eigen unit
Waar het kan reviseren we je eigen unit, wat fors goedkoper is dan een nieuwe. Alleen als het echt moet, vervangen we hem.
04
Kalibratie en inleren
Na de reparatie voeren we een volledige adaptie en kalibratie uit, zodat je DSG weer schakelt zoals bedoeld.
Beoordelingen
WAT ONZE
KLANTEN
ZEGGEN
5,0
94 beoordelingen op Google
In reviews noemen klanten vooral
Service
Aanrader
Vakwerk
Duidelijk
Mymon Szadej
Google review · 2026
A great specialist who repaired my DQ200 with great care and dedication. The car runs like new and I can enjoy driving it with peace of mind. I recommend him to anyone looking for someone they can trust with their car without worrying about unnecessary costs and someone who focuses solely on professionalism and solving the problem.
jay micheal
Google review · 2026
Ik heb vandaag mijn auto laten maken. Er was een mechanisch probleem met de versnellingsbak. de mechatronic unit was kapot moest een niewe derop .De monteur sloot direct de diagnosecomputer aan en vond de fout. Hij heeft het meteen opgelost, Ik had ook al jaren last van een ander probleem, maar dankzij zijn kalibratie is dat nu ook verholpen. Ik ben echt blij: de auto rijdt weer goed. Hij was vriendelijk, professioneel en echt top. (Translated by Google) I had my car repaired today. There was a mechanical problem with the gearbox. The mechatronic unit was broken and needed a new one. The mechanic immediately connected the diagnostic computer and found the fault. He fixed it right away. I had also been struggling with another problem for years, but thanks to his calibration, that is now resolved as well. I am really happy: the car drives well again. He was friendly, professional, and really top-notch.
Szocske Andris
Google review · 2026
My ZF 8HP gearbox was dynamically washed, oil and filter changed. 194000km. Shifts smoothly and runs very well. I recommend S5 B9 🫡💪💪
George Houthuijzen
Google review · 2026
Afspraak gemaakt bij de DSG specialist om mijn dsg transmissie te verversen van de olie. Tenslotte is preventief onderhoud belangrijk voor de auto. Bij binnenkomst zag de werkplaats er schoon uit. Hierdoor krijg ik altijd al een goede indruk. Na de koffie is Alessandro monteur begonnen met de werkzaamheden En technische uitleg gegeven van de DSG. Nu wist hij nog niet dat ik 30 jaar zelf een autobedrijf heb gerund. Daarom was ik blij verast met zijn uitleg. Na de verversen blijkt ondanks dat ik geen probleem had met de DSG. Deze toch soepeler te schakelen door de schone olie en oliefilter. Mijn conclusie is. Dit bedrijf is een aanrader. (Translated by Google) I made an appointment with the DSG specialist to change the oil in my DSG transmission. After all, preventative maintenance is important for the car. Upon entering, the workshop looked clean. This always gives me a good impression. After coffee, mechanic Alessandro started the work and provided a technical explanation of the DSG. He didn't know yet that I had run a car business myself for 30 years. That is why I was pleasantly surprised by his explanation. After the oil change, it turned out that, even though I hadn't had any problems with the DSG, it shifted more smoothly due to the clean oil and oil filter. My conclusion is: this company is highly recommended.
Veelgestelde vragen
VEELGESTELDE VRAGEN OVER DE MECHATRONIC-UNIT
Staat je vraag er niet bij? Neem dan gerust contact met ons op, we denken graag met je mee.
Andere vraag?
Bel ons direct of stuur een e-mail. Je krijgt snel antwoord.
Er ligt groene olie onder mijn auto, wat betekent dat? +
Dat is vrijwel altijd de mechatronic-unit: die heeft een eigen hydraulisch circuit met groene vloeistof. Een lekkende unit verliest druk en veroorzaakt schakelproblemen of noodloop. Laat dit snel controleren, want doorrijden maakt de schade groter.
Kan mijn mechatronic-unit gerepareerd worden of moet er een nieuwe in? +
In ruim 80% van de gevallen kunnen wij je eigen unit reviseren. Dat is fors goedkoper dan een nieuwe unit en je houdt het originele deel van je auto. Alleen als revisie technisch niet kan, adviseren we vervanging.
Wat is het verschil tussen de mechatronic-unit en de koppeling? +
De mechatronic-unit stuurt de koppelingen en versnellingen elektronisch en hydraulisch aan; de koppeling brengt de kracht fysiek over. Klachten lijken op elkaar, daarom meten we altijd eerst welk onderdeel de oorzaak is en of het één het ander heeft beschadigd.
Kan ik op de reparatie wachten? +
Op de diagnose wel: die duurt ongeveer 30 minuten. De revisie van een mechatronic-unit zelf duurt langer; die plannen we in overleg met je in en je hoort vooraf precies wat het kost. Wil je in de tussentijd mobiel blijven, dan hebben we een leenauto voor je, afhankelijk van de beschikbaarheid.
Waardoor gaat een mechatronic-unit kapot? +
Vooral door warmte, trillingen en veroudering: printplaten, drukregelkleppen en de drukaccumulator slijten. Bij de DQ200 is drukverlies in de unit (foutcodes P17BF en P189C) het bekendste beeld.
Voor welke DSG-typen reviseren jullie mechatronic-units? +
Voor alle gangbare typen: DQ200, DQ250, DQ381, DQ500 en de DL501 uit Audi-modellen. Bij die laatste is een lekkende unit een bekend schadebeeld.
DSG reparatie specialist
DIRECT JE MECHATRONIC-UNIT LATEN NAKIJKEN?
Groene olie, noodloop of foutcodes? Vraag een vrijblijvende offerte aan, dan meten we wat er echt aan de hand is.
